علم فردا

تکنولوژی به زبان ساده

افرادی که زیاد با هواپیما مسافرت میرن حتما دقت کردن و شاید واسشون سوال شده باشه که چرا پنجره های هواپیما بدون استثنا همشون گرد هستن و خبری از پنجره مستطیلی نیست . البته تو ایران ، اون بالا انقدر آدم حواسش به سقوط و انفجاره که تا آخر مسافرت همش مدل مرگ خودمون رو تو ذهنمون می سازیم 🙂 واسه همین فرصت زیادی برای تفکر باقی نمی مونه .

هواپیمای جدید با پنجره گرد

تاریخچه مستطیلی بودن پنجره هواپیما

در بسیاری از مواقع ، دانشمندان قبل از اینکه اتفاقات دردناکی واسه جامعه بشری بیفته ، به نتایج خوبی می رسن یعنی نیازی به آزمون و خطا نیست . اما در مورد پنجره های هواپیما اینجوری نبوده . قبلا تمام پنجره ها در هواپیما ها مستطیلی بودن مثل پنجره اتوبوس . وقتی که علم هواپیما سازی پیشرفت کرد ، هواپیما ها می تونستن به ارتفاعات بالاتری پرواز کنن غافل از اینکه همین پنجره های مستطیلی می تونه عامل مرگ باشه .

هواپیمای قدیمی با پنجره های مربعی

همین اتفاق هم افتاد . در سال 1953 دو تا هواپیما در ارتفاع زیاد به خاطر داشتن پنجره های مربعی یا مستطیلی ، تیکه پاره شدن و مجموعا 56 نفر مردن !

علت گرد بودن پنجره های هواپیما

دلیل اینکه هواپیما ها با پنجره مستطیلی در ارتفاع زیاد تیکه پاره میشدن فشار هوا بود . هر چی ارتفاع هواپیما زیاد میشه ، فشار خارجی هوا کمتر میشه اما فشار داخل هواپیما خیلی کم نمیشه یعنی فشار هوا در داخل کابین ، بیشتر از بیرون کابینه . همین اختلاف فشار کافیه تا بدنه هواپیما کش بیاد و یه مقدار بزرگتر هم بشه .

پنجره های مستطیلی به خاطر اینکه زوایای تیزی داشتن ، فشار هوا رو به راحتی رد نمی کردن یعنی فشار زیادی به گوشه پنجره وارد میشد و باعث جدا شدن پنجره از بدنه هواپیما و نهایتا متلاشی شدنش میشد . اما پنجره گرد ، فشار هوا رو راحت تر رد می کنه . در واقع انگار هوا روی پنجره سر می خوره .

دلیل گرد بودن پنجره هواپیما – تفاوت فشار هوا

کل ماجرا همینه !

حتما مطالب زیر رو هم بخونید

محمدرضا امين زاده هستم ، مهندس الكترونيك و سردبير مجله علم فردا . علاقه زیادی به سخت افزار دارم ، اگه فرصتی بمونه در زمینه ادیت فیلم و تصویر و طراحی رابط کاربری وب و اندروید مطالعه و تمرین می کنم .