بستن فهرست
کانال آموزشی تلگرام

چرا پنجره هواپیما رو گرد طراحی می کنن ؟

تاریخ انتشار : 09 اردیبهشت 1395

افرادی که زیاد با هواپیما مسافرت میرن حتما دقت کردن و شاید واسشون سوال شده باشه که چرا پنجره های هواپیما بدون استثنا همشون گرد هستن و خبری از پنجره مستطیلی نیست . البته تو ایران ، اون بالا انقدر آدم حواسش به سقوط و انفجاره که تا آخر مسافرت همش مدل مرگ خودمون رو تو ذهنمون می سازیم 🙂 واسه همین فرصت زیادی برای تفکر باقی نمی مونه .

هواپیمای جدید با پنجره گرد

هواپیمای جدید با پنجره گرد

تاریخچه مستطیلی بودن پنجره هواپیما

در بسیاری از مواقع ، دانشمندان قبل از اینکه اتفاقات دردناکی واسه جامعه بشری بیفته ، به نتایج خوبی می رسن یعنی نیازی به آزمون و خطا نیست . اما در مورد پنجره های هواپیما اینجوری نبوده . قبلا تمام پنجره ها در هواپیما ها مستطیلی بودن مثل پنجره اتوبوس . وقتی که علم هواپیما سازی پیشرفت کرد ، هواپیما ها می تونستن به ارتفاعات بالاتری پرواز کنن غافل از اینکه همین پنجره های مستطیلی می تونه عامل مرگ باشه .

هواپیمای قدیمی با پنجره های مربعی

هواپیمای قدیمی با پنجره های مربعی

همین اتفاق هم افتاد . در سال 1953 دو تا هواپیما در ارتفاع زیاد به خاطر داشتن پنجره های مربعی یا مستطیلی ، تیکه پاره شدن و مجموعا 56 نفر مردن !

علت گرد بودن پنجره های هواپیما

دلیل اینکه هواپیما ها با پنجره مستطیلی در ارتفاع زیاد تیکه پاره میشدن فشار هوا بود . هر چی ارتفاع هواپیما زیاد میشه ، فشار خارجی هوا کمتر میشه اما فشار داخل هواپیما خیلی کم نمیشه یعنی فشار هوا در داخل کابین ، بیشتر از بیرون کابینه . همین اختلاف فشار کافیه تا بدنه هواپیما کش بیاد و یه مقدار بزرگتر هم بشه .

پنجره های مستطیلی به خاطر اینکه زوایای تیزی داشتن ، فشار هوا رو به راحتی رد نمی کردن یعنی فشار زیادی به گوشه پنجره وارد میشد و باعث جدا شدن پنجره از بدنه هواپیما و نهایتا متلاشی شدنش میشد . اما پنجره گرد ، فشار هوا رو راحت تر رد می کنه . در واقع انگار هوا روی پنجره سر می خوره .

دلیل گرد بودن پنجره هواپیما - تفاوت فشار هوا

دلیل گرد بودن پنجره هواپیما – تفاوت فشار هوا

کل ماجرا همینه !

 

این مطلب رو برای دوستان تون هم بفرستین

با کلیک روی دکمه +1 به این مطلب امتیاز بدین .
راهنمای خرید اینترنتی - ابراهیم درویش
دسته بندی
موضوعات مرتبط
محمد امین زاده

محمدرضا امين زاده هستم ، مهندس الكترونيك و سردبير مجله علم فردا . علاقه زیادی به سخت افزار و طراحی مدارهای الکترونیکی دارم ، اگه فرصتی بمونه در زمینه ادیت فیلم و تصویر و طراحی رابط کاربری وب و اندروید مطالعه و تمرین می کنم .

حتما مطالب زیر رو هم بخونید

حمایت از علم فردا

نوشتن مطالب آموزشی به زبان ساده و قابل فهم برای همه ، کار بسیار سختیه . از طرفی ، نگهداری یک وب سایت آموزشی خرج داره ! اگر براتون امکان داره لطفا با پرداخت مبلغ کمی در هزینه های سایت سهیم باشید تا ما هم بتونیم با خیال راحت براتون بنویسیم و به سوال ها تون پاسخ بدیم . حمایت مالی از علم فردا

آداب نظر دادن در علم فردا

■ دوستان علم فردا به هیچکسی توهین نمیکنن !
■ اگر سوالی دارید در یک مطلب کاملا مرتبط بپرسید ! برای پیدا کردن مطلب مرتبط حتما از فرم جستجو استفاده کنید .
■ اگر مطلب مرتبطی پیدا نکردین ، می تونید سوال تون رو ایمیل کنید . اگر زمان داشته باشیم حتما پاسخ میدیم .
■ اول سوال ها و دیدگاه های کاربرای دیگه رو بخونید ، اگر پاسخ سوال تون رو پیدا نکردین بپرسید . سوال های تکراری پاسخ داده نمیشن !

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

سوال امنیتی *

6 دیدگاه

خبرنامه علم فردا
علم فردا در شبکه های اجتماعی علم فردا در جی پلاس کانال تلگرام علم فردا علم فردا در اینستاگرام
هر گونه کپی برداری از مطالب علم فردا ممنوعه ! در ضمن ، وب سایت علم فردا بر روی سرور های قدرتمند پارس پک میزبانی میشه .